発電機メーカーは、ディーゼルジェネレーターオイルの老化に影響を与える主な要因には次の側面が含まれていることを思い出させます。
1）オイル温度。通常のエンジンオイル温度では、エンジンオイルの酸化速度は有意ではありません。通常のエンジンオイル温度の上限を超えると、エンジンオイルの酸化と劣化が温度の上昇に伴い加速します。温度が10度上昇するごとに、エンジンオイルの酸化速度は約2回増加します。
2）ディーゼルはエンジンオイルを希釈します。未燃のディーゼルはエンジンオイルに入り、シリンダーへのリモート注入を通じてディーゼル微粒子フィルター（DPF）によって積極的に再生され、オイルの程度、引火点、油圧の低下が発生し、さまざまな摩擦ペア間でオイルフィルムを損傷します。
3）水分。水と混合したオイルは、オイル乳化を引き起こし、油で添加剤（抗酸化物質、洗浄剤など）の故障を引き起こし、オイルの酸化速度を加速します。
4）金属の破片。金属デブリはエンジンオイルの老化に触媒効果があり、銅は最大の衝撃を与えますが、鉄の触媒効果は銅の触媒効果が20％であり、他の金属の触媒効果は有意ではありません。
5）ディーゼル発電機のシリンダー内の燃焼生成物。ディーゼル発電機の燃焼生成物は、直接製品と間接製品に分けることができます。さまざまな酸化物、炭化水素、すすを含むディーゼル発電機の燃焼プロセス中に生成された可燃性混合物と排気ガスは、ピストン、ピストンリング、シリンダーの壁の間のギャップからクランクケースに入ります。このガスには、燃料蒸気、水蒸気、二酸化炭素、窒素酸化物、硫化物、およびその他の種類の酸化物が含まれています。燃料蒸気の周期的な凝縮の後、エンジンオイルを希釈し、その性能が劣化します。水蒸気凝縮は、油乳化を容易に引き起こし、泡を生成します。これは、油の潤滑性能に影響を与え、摩擦ペアの摩耗に加速します。窒素酸化物と硫化物は、エンジン成分を腐食させる可能性のあるクランクケースの水蒸気や空気と接触すると、酸素含有酸を生成します。高温の混合物と排気ガスは、クランクケース圧力の増加を引き起こす可能性があり、その結果、エンジンオイルの潤滑性能が低下します。
