ディーゼルジェネレーターのコンポーネントの変形自体が設定されます。なぜなら、ディーゼルジェネレーターセットの使用中、一部のコンポーネントは、それらに作用する力のために変形する可能性があるためです。特に、シリンダーブロックやシリンダーヘッドなどの基本的な部品の場合、変形はディーゼルジェネレーターセットのサービス寿命を深刻に短縮できるため、これらの基本部品を事前に交換できます。
ディーゼルジェネレーターセットは、自己所有の発電所向けのAC電源機器の一種です。これは、内燃機関を電力として使用して同期ACジェネレーターを駆動し、電力を生成する小さな独立した発電デバイスです。ディーゼルエンジンのクランクシャフトと同時にブラシレス同期ACジェネレーターを取り付けることにより、ディーゼルジェネレーターセットの回転を使用して、発電機のローターを駆動できます。 「電磁誘導」の原理を使用して、発電機は閉じた荷重回路を介して電流を生成できる出力誘導電気力を出力します。
ディーゼル発電機セットのシリンダー内のエアフィルターでろ過されたきれいな空気は、燃料噴射装置から注入された高圧霧化ディーゼルと完全に混合されます。ディーゼル発電機セットのピストンの上向きの圧力の下で、体積が縮小し、温度が急速に上昇し、ディーゼルの点火ポイントに達します。ディーゼルが点火され、混合ガスが激しく燃焼し、ボリュームが急速に拡大し、「作業」と呼ばれるピストンを下に押します。ディーゼル発電機のシリンダーは特定の順序で機能し、ピストンの推力はクランクシャフトを駆動して接続ロッドを回転させる力に変換され、それによりクランクシャフトを回転させます。このようにして、ディーゼル発電機は作業サイクルを完了します。
次々の作業サイクルが繰り返されると、ディーゼルジェネレーターセットは継続的に実行されます。ディーゼルエンジンのコントロールコアは、一般に機械的速度調節と電子速度調節に分割される燃料噴射ポンプを制御することにより、速度を調節して安定させることです。電子ガバナーは、速度センサーを使用してディーゼルエンジンの速度を検出し、検出結果を比例電気信号に変換し、与えられた標準速度信号と比較して偏差信号を取得し、ディーゼルジェネレーターセットアクチュエータの位置フィードバック信号に追加し、ディーゼルエンジンの速度を検出するデュアルクローズドループ制御を採用します。合成された信号は、アクチュエータアクションの入力信号として使用され、燃料供給は、速度調節と安定性の目的を達成するためにセットされたディーゼルジェネレーターセットの燃料噴射ポンプロッドの位置を制御することにより調整されます。現在、外国のディーゼルエンジンは、高度なエンジン「電子注入」制御技術も採用しています。これは、負荷特性、燃料節約、環境排出量の削減、騒音削減の優れた性能を備えています。発電機セットのアクティブな電力調整は、ディーゼル発電機の速度の調節です。
